【连云港传媒网】印度塔塔汽车公司正在全力推进Nano生产计划，该车的经销商售价仅为2500美元，约合1.8万元人民币。

    那么，中国汽车制造商应该仿效吗？他们能做到吗？两者的回答都是否定的。印度的劳动法规不像中国那么严格，而且该车在安全性上将大打折扣。

    不过，中国国内供应商应开始思考怎样在保证质量的前提下尽可能将成本降到最低。

    通用汽车公司亚太区总裁Nick Reilly 一月份在底特律接受我的采访时正面解答了这一问题：“如果你无法接受（Nano）做出的一些删减和令人不满意之处，但同时又相信存在售价低于3000美元的汽车，你会怎么做呢？”

    这一问题引发的思考将为中国供应商带来很大的机遇。他们应当大胆地向通用汽车提出削减成本方面的建议。对通用汽车来说，应当尽早且经常地让中国供应商参与到设计过程中来。

    通用汽车无意将雪佛兰乐驰等现有车型降格为一款1.8万元人民币的汽车。但通用汽车已要求上汽通用五菱汽车股份有限公司的工程人员将新一代雪佛兰乐驰的成本削减一半之多。通用汽车的消息人士称，他们将采纳最佳方案，并将其自始至终贯彻在新车的设计中。

    在通用汽车生产超低成本车型的其他国家，如巴西，当地的工程人员必定也面临着相同的挑战。因此竞争压力不言而喻。

    为找到成本节省的新创意，Nano车的供应商从一开始就参与到设计过程中来。罗伯特?博世公司删除了其发动机控制模块1000个功能元件中的700个。在设计阶段中，印度的发动机组和汽缸头铸造商Rico公司对塔塔提出了有关发动机尺寸的建议。Nano搭载的是两缸624cc 发动机。

    上汽通用五菱的工程人员着重考虑的领域之一是找到传动系的成本削减方法，特别是发动机。无论哪款车型，这都占据了很大一部分成本。

    赢得通用汽车微型车的供应订单将给整个中国供应商行业带来益处。

    其供应量无疑将是巨大的。加入一项大规模项目将帮助提高中国本土供应商的效率。

    当然，对于通用汽车可能开发出的任一款可挑战Nano的汽车，在华生产的跨国公司有可能将获得大部分订单。但中国本土供应商应当竭尽全力赢得竞争，他们有希望胜出。

【责编：谷云霞】