2007年12月17日下午，天津永乐桥摩天轮的最后一段轮盘安装完毕，正式合龙，使气势恢弘的“天津之眼”完全“睁开”，为津城再添一景。

 2007年12月17日下午，天津永乐桥摩天轮的最后一段轮盘安装完毕，正式合龙，使气势恢弘的“天津之眼”完全“睁开”，为津城再添一景。

 2007年12月17日下午，天津永乐桥摩天轮的最后一段轮盘安装完毕，正式合龙，使气势恢弘的“天津之眼”完全“睁开”，为津城再添一景。

 天津之眼“睁眼” 超过“伦敦之眼”

　 2007年12月17日下午，天津永乐桥摩天轮的最后一段轮盘安装完毕，正式合龙，使气势恢弘的“天津之眼”完全“睁开”，为津城再添一景。

　 摩天轮结构合龙后，施工人员下一步将进行负重测试。测试结束后，将进行摩天轮座舱和电力驱动装置的安装。全部完成后，“天津之眼”才可以真正地转动起来。

　 据悉，永乐桥摩天轮的直径为110米，到达最高点时，距离地面的高度可达到120米左右，相当于35层楼的高度，能看到方圆40公里以内的景致，是名副其实的“天津之眼”。同时，它也将超过英国泰晤士河畔号称世界最大的“伦敦之眼”，跃居世界第一。

　 预计永乐桥摩天轮的每个座舱的面积将达到12平方米左右，可供8个人同时乘坐。据了解，48个座舱将在电力的驱动下匀速旋转，转一圈大约需要30分钟。

【责编：周秋杪】